空壓機排氣量降低的主要原因有：

—、轉速降低

由于轉速降低，使氣缸的行程容積減小，從而減少了排氣量。可用轉速表測定空壓機的轉速是否降低，以找出故障原因。

二、空氣濾清器沾污阻塞

由于空氣濾清器沾污阻塞，使壓縮機的充氣效率減小，而減少排氣量。

三、壓縮空腔部份不嚴密

(一）氣缸、活塞的磨損和拉傷程度超出規定的額定值

這種情況多半發生在已使用十年或十年以上的空壓機上。如氣缸失圓后，應進行鏜缸，并配以與修理后的氣缸直徑相適應的活塞和活塞環。

(二）活塞環咬住 活塞環咬住的原因有：

(1)活塞環和活塞的配合不好。

(2)潤滑油的質量不好。

(3 )壓縮空氣的溫度過高。    .

由于活塞環咬住，壓縮容積的泄漏，使壓力在各個單級進行再分配，因而使空壓機的排氣量降低。單級氣缸的活塞環咬住時，空壓機的排氣量將明顯地降低。

活塞環咬住時，其泄漏情況可從示功圖上有較傾斜的壓縮線看出。平時可用壓縮空 氣吹掃氣缸的方法來檢查活塞環的泄漏情況。為此，在同一氣缸的某一吸氣側，取下一 排氣閥，并將閥蓋蓋好。再從這個氣缸的另一吸氣側取下一個閥和閥蓋。檢查時，打開 閥門，使壓縮空氣自壓力管網中經過取出的排氣閥孔進入氣缸，通過活塞環不緊密處, 再經未裝閥蓋的閥孔泄出。根據泄漏空氣量的多少，可以判斷活塞環的漏氣情況。

(三）活塞環磨損  

當活塞環磨損時，由于活塞钚與氣缸、活塞的貼合性差以及活塞環開口間隙太大而 造成漏氣，各級壓力分配緩慢變化。這一現象容易從《運轉日志》中發現。當活塞環漏 氣時，軸功率略有增加。I級活塞環磨損時，排氣量顯著降低。

(四）活塞桿漏氣

活塞桿與填料的配合部分漏氣時，可直接觀察到。造成漏氣的原因，通常是因活塞 桿磨損或與填料的配合不好、潤滑不良以及活塞桿彎曲等。磨損的活塞桿可用鍍鉻后重 磨方法修復。活塞桿與活塞之間的接合部竄氣吋，可用壓縮空氣吹掃氣缸的方法，或 用肥皂水涂在活塞桿與活塞的接合面上進行檢查。可用加墊或與活塞配磨的方法來消除 竄氣

四、氣閥不嚴密

I級氣缸的吸氣閥不嚴密時，空壓機的排氣量和中間冷卻器的壓力顯著下降。 中間級和末級氣閥不嚴密時，排氣量亦會減少，

五、調節系統不嚴密

(1 )吸氣閥不正確的壓開，或由于裝配不正確，調節器不良，增力了氣缸的補助 容積，將顯著降低機器的排氣量，并使各級壓力進行再分配和吸氣閥的閥蓋發熱。

(2)由于余隙閥活塞環磨損，調節器的壓力不足，余隙閥與氣缸閥座未貼合，使 余隙閥關閉不嚴而降低氣量。

六、氣缸余隙容積增大

選用的氣缸襯套太厚，或活塞在活塞桿上有松動，使氣缸余隙容積增大并造成活塞桿竄氣，從而使排氣量降低。

七、潤滑不良

潤滑油不足，將使活塞環與活塞、氣缸，活塞桿與填料，閥片與閥座的密封惡化。 可檢查排氣閥、吸氣閥來判斷氣缸的潤滑情況。如果氣閥干燥，表明輸油量不足。在正常情況下，氣缸、氣閥、活塞桿的密封面上應覆蓋一層油，但無積碳。

八、氣缸蓋上的襯墊損壞并漏氣

在更換襯墊時，一定要檢查氣缸蓋側的氣缸間隙長度，不許用填料繩和橡皮作 填料。

九、氣缸的填料漏氣

可用壓緊、修復或更換填料的方法消除。

十、冷卻不良

氣缸或級間冷卻器冷卻不良，將使吸入的空氣被預熱，從而使空壓機以重量計算的吸氣量減少。

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