就螺桿空壓機而言人們對其認知可能流于表面，真正的內部結構了解的確少之又少，下面向大家介紹一下其內部三個重要的結構參數。
    一：內容積比
    在螺桿空壓機設計中，雖然用內壓力比來表示空壓機的運行工況較為方便，但一般不把內壓力比看成是空壓機的基本設計參數，在描述螺桿制冷空壓機和螺桿工藝空壓機時，一般都用內容積比而不用內壓力比。這是因為內容積比是固定不變的空壓機結構參數，取決于空壓機本身吸排氣孔口的固有位置，而內壓力比還與被壓縮氣體的性質有關。只有被壓縮介質總是同一種氣體時，例如在螺桿空壓機中，才可用內壓力比作為空壓機的設計參數。
     二：齒頂速度和轉速
    轉子齒頂圓周速度是影響螺桿空壓機尺寸、重量、效率及傳動方式的一個重要因素。習慣上，常用陽轉子齒頂圓周速度值來表征。顯然，提高齒頂速度，空壓機的重量及外形尺寸指標均將得到改善。另外，提高齒頂速度后，通過空壓機各間隙處的氣體相對泄漏量將會減少，同時也就提高了空壓機的容積效率和絕熱效率。與此同時，它使氣體在吸排氣孔口及齒間容積內的流動損失、轉子摩擦鼓風損失、噴油機器的擊油損失相應增加，致使絕熱效率降低。從理論上講，只在某一最佳齒頂速度下，總損失最小，其時空壓機效率取得最高值。實際上，最佳齒頂速度的具體數值受眾多因素的影響，它與轉子型線、運行方式、壓力差、壓力比、排氣量、氣體性質、間隙等因素有關。此外，機器結構、氣體流動表面的粗糙度等也對最佳齒頂速度值有影響。所以，它常處于某一定范圍之內。
     三：轉子直徑和長徑比
    轉子直徑是關系到螺桿空壓機系列化和零件標準化、通用化的一個重要參數。確定轉子直徑系列化的原則是：在最佳齒頂速度的范圍內，以盡可能少的轉子直徑規格數來滿足盡可能廣泛的排氣量范圍。長徑比是指轉子的工作段長度與陽轉子直徑的比值。由于螺桿空壓機的排氣量與轉子直徑的平方成正比，使得相鄰系列轉子直徑的排氣量數值差別較大，特別是在轉子直徑較大時尤為顯著。為此，在各轉子直徑下，通常采用多個長徑比，以變化排氣量范圍，以便使相鄰系列轉子直徑的排氣量交錯相接。
    更多有關螺桿空壓機的專業知識請隨時關注濟南智勝時代科技有限公司官方網站www.gwtsmv.cn。