是爭(zhēng)享盛宴？還是搶食殘羹？擺在中國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)面前的這個(gè)問(wèn)題并不容易回答。

據(jù)保守統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的潤(rùn)滑油市場(chǎng)需求每年達(dá)到500萬(wàn)~600萬(wàn)噸，中國(guó)成為僅次于美國(guó)的潤(rùn)滑油第二大需求國(guó)，而在歐洲市場(chǎng)需求下降，北美市場(chǎng)增速幾近停滯的背景下，中國(guó)每年4%~5%的增長(zhǎng)速度也讓眾多油企趨之若鶩：殼牌就于近日放言，預(yù)計(jì)2015年之后，中國(guó)有望成為殼牌全球第一大潤(rùn)滑油市場(chǎng)。

巨大的市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)則是喜憂(yōu)參半——占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，但是卻只能分食20%的商業(yè)利潤(rùn)——處于“微笑曲線(xiàn)”底部的國(guó)內(nèi)企業(yè)一度以?xún)r(jià)格廝殺來(lái)掙扎求生。“大家都競(jìng)相大放血，沒(méi)有誰(shuí)敢比血多”的評(píng)論足以見(jiàn)得競(jìng)爭(zhēng)的慘烈程度；而在原油價(jià)格持續(xù)升高的一段時(shí)期，國(guó)內(nèi)個(gè)別企業(yè)更是不乏出現(xiàn)原料油和成品油“價(jià)格倒掛”的蝕本慘況。

無(wú)怪乎李亮耀在接受采訪(fǎng)時(shí)一再?gòu)?qiáng)調(diào)“中國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)一定要爭(zhēng)取合理的利潤(rùn)空間，否則會(huì)損傷整個(gè)行業(yè)發(fā)展。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，潤(rùn)滑油90%以上的生產(chǎn)成本來(lái)自于原材料，這部分的成本消耗是剛性的、很難削減，這也就意味著，潤(rùn)滑油的價(jià)格降低極少能通過(guò)相應(yīng)的成本降低得以轉(zhuǎn)移，單純降價(jià)只能造成對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的侵蝕。其他制造行業(yè)的情況也大抵如此，盡管成本調(diào)整的空間可能不會(huì)如此逼仄，但是伴隨著資源紅利和人口紅利漸次消失，進(jìn)一步的成本控制也有心無(wú)力。價(jià)格戰(zhàn)的最終結(jié)果只能是企業(yè)、客戶(hù)、消費(fèi)者甚至整個(gè)行業(yè)的多敗俱傷，以最近發(fā)生的多起風(fēng)機(jī)質(zhì)量事故為例，低價(jià)中標(biāo)使企業(yè)無(wú)利可圖，只能以次充好，以犧牲質(zhì)量、無(wú)視風(fēng)險(xiǎn)的代價(jià)支撐價(jià)格拼殺。

因此，是時(shí)候來(lái)反思一下“價(jià)格戰(zhàn)”的競(jìng)爭(zhēng)模式了：價(jià)格戰(zhàn)可以短期賣(mài)出產(chǎn)品，但無(wú)法長(zhǎng)期贏(yíng)得客戶(hù)；可以暫時(shí)贏(yíng)得市場(chǎng)，但無(wú)法鞏固品牌商業(yè)地位；可以迅速擴(kuò)大規(guī)模，卻無(wú)法持續(xù)獲得生命力。經(jīng)歷價(jià)格戰(zhàn)洗禮的長(zhǎng)城潤(rùn)滑油更加清楚其中的“弊大于利”，也更能理解品牌的分量。“傳統(tǒng)的制造領(lǐng)域也應(yīng)該吸納蘋(píng)果公司的模式——提高產(chǎn)品的品牌力。”李亮耀表示，“我們的產(chǎn)品可能不會(huì)像蘋(píng)果那么有個(gè)性，但是創(chuàng)新的理念是一樣的。”

正是在這樣的觀(guān)念引領(lǐng)下，長(zhǎng)城的品牌建設(shè)之路也初具成效，今年6月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的2011年（第八屆）中國(guó)500最具價(jià)值品牌排行榜上，長(zhǎng)城潤(rùn)滑油以174.39億元的品牌價(jià)值名列其中，這個(gè)數(shù)字與2004年相比，將近后者的3倍。

“價(jià)值戰(zhàn)才是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重中之重，品牌既是戰(zhàn)略的事情，也是企業(yè)尋求市場(chǎng)突破的關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)途徑。”李亮耀對(duì)此深有感觸，比如長(zhǎng)城潤(rùn)滑油此前1萬(wàn)元/噸的SJ級(jí)產(chǎn)品，升級(jí)換代到SM級(jí)之后，每噸的價(jià)格就有高達(dá)50%的提升，而事實(shí)上，兩種產(chǎn)品的成本卻相差無(wú)幾。重要的是，后者更加節(jié)能環(huán)保，更能滿(mǎn)足市場(chǎng)和消費(fèi)者的潛在需求。

再次回到本文開(kāi)始的問(wèn)題，或許回答會(huì)變得更容易一些。相關(guān)分析指出，燃料的經(jīng)濟(jì)性要求、日益嚴(yán)格的排放要求、發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)革新及行車(chē)時(shí)的故障解決等都將推動(dòng)潤(rùn)滑油向更高規(guī)格發(fā)展，高端市場(chǎng)將成為未來(lái)企業(yè)的必爭(zhēng)之地——這也就意味著，如果企業(yè)現(xiàn)在不去考慮如何吃肉，恐怕到時(shí)候連湯都難啖一口。